Đôi khi bạn có thể thấy các thông số về góc rake và trail trên bảng thông số kỹ thuật của những chiếc xe moto phân khối lớn. Bạn nghĩ sao về những thông số này? Bạn có biết chúng có ảnh hưởng như thế nào đến chiếc xe không? Trong bài viết này của DIDODIDAYS.COM chúng ta sẽ cùng tìm hiểu về những thông số trên là gì nhé.
Tổng quan về Rake and Trail
Góc Rake là gì?
Góc Rake là góc được đo theo độ vòng cung tính từ phần đầu của xe bị nghiêng so với một đường thẳng đứng vuông góc với mặt đất.
Nếu góc rake nhỏ, người lái sẽ không cần dùng nhiều lực để điều khiển tay lái. Tuy nhiên, xe máy sẽ không ổn định khi di chuyển thẳng.
Ngược lại, góc rake lớn yêu cầu người lái dùng nhiều lực hơn để rẽ, nhưng chiếc xe sẽ ổn định hơn khi chạy với tốc độ cao và duy trì theo đường thẳng.
Các dòng xe sportbike và dirtbike thường có góc rake nhỏ, trong khi cruisers có góc rake lớn. Các dòng xe sport touring và adventure thường có góc rake ở mức trung bình.
Trail là gì?
Thông số trail được xác định bởi một đường thẳng đi qua trục chính của khung và trục trước, kéo dài đến điểm gặp với mặt đường. Sau đó, thông số trail được đo bằng khoảng cách giữa điểm giao của đường thẳng và điểm trung tâm của bánh xe khi tiếp xúc với mặt đường. Đơn vị đo thông số này thường là inch hoặc milimet.
Nếu thông số trail nhỏ, người lái sẽ không cần dùng nhiều lực để điều khiển, nhưng vẫn đảm bảo độ ổn định cao. Ngược lại, nếu thông số trail lớn, sẽ giúp tăng độ ổn định khi di chuyển thẳng, nhưng người lái sẽ phải dùng nhiều lực hơn để rẽ. Các dòng xe off-road như cào cào thường có thông số trail nhỏ, trong khi cruisers có thông số trail lớn.
Steering Offset là gì? Khoảng cách giữa trục tâm lốp xe với trục bánh
Steering Offset là khoảng cách giữa trục tâm của bánh xe và trục bánh xe. Chỉ số Steering Offset là khoảng cách giữa đường tâm của trục lái trước và đường tâm của các ống phuộc trước. Thông thường, khi chỉ số steering offset tăng, chỉ số trail sẽ giảm.
Mối quan hệ giữa Rake, Trail and Offset
Bạn có biết rằng ba thông số này có liên quan gì đến nhau hay không? Hay chúng hoạt động độc lập? Hãy cùng tìm hiểu.
Giữa hai thông số rake và trail có tỷ lệ thuận với nhau. Nếu chỉ số rake tăng, chỉ số trail cũng tăng theo. Nếu bạn tăng chiều cao của kẹp ba chân, chỉ số offset sẽ giảm. Ngược lại, nếu tăng chiều cao của kẹp ba chân phía dưới, chỉ số trail sẽ giảm. Do đó, để điều chỉnh một trong ba thông số này, bạn cần có ý tưởng chính xác.
Chỉ số steering offset thường được sử dụng trên xe mô tô thể thao có góc rake thấp để giữ cho xe ổn định và ngăn sự dao động chao đảo. Bạn có thể gắn thêm bộ giảm chấn tay lái để tăng tính ổn định của xe.
Một số cách để điều chỉnh các thông số rake, trail và offset:
- Giảm chiều dài của ống kẹp ba chân để giảm chỉ số rake và trail.
- Hạ thấp phuộc sau để tăng hiệu quả của chỉ số rake và trail. Ngược lại, nếu tăng chiều cao của phuộc sau, chỉ số rake sẽ giảm.
- Điều chỉnh hệ thống tải trước có thể thay đổi chiều cao của xe. Để điều chỉnh, bạn cần điều chỉnh hai thông số rake và trail.
- Đường kính bánh trước nhỏ sẽ giảm chỉ số rake và trail. Ngược lại, đường kính bánh trước lớn sẽ tăng hai chỉ số này.
Có thể sử dụng kẹp ba để điều chỉnh trên xe, kẹp ba có thể thay đổi giá trị bù và cũng có thể điều chỉnh được góc nghiêng của trail mà không ảnh hưởng đến chỉ số rake. Hệ thống phanh và treo cũng có thể ảnh hưởng đến hai thông số này khi xe đang hoạt động.
Tóm lại, để điều chỉnh rake và trail chính xác, cần hiểu rõ nguyên tắc điều chỉnh để tránh ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động của xe.
Tổng kết
Nói chung, khi nói về góc nghiêng của hai thông số rake và trail, ta hiểu rằng đây là những thông số quan trọng ảnh hưởng đến hệ thống giảm xóc. Đây cũng là những thông số kỹ thuật quan trọng có tác động lớn đến hoạt động của xe, đặc biệt là đối với các loại xe moto phân khối lớn. Vì vậy, khi muốn mua một chiếc moto phù hợp, đừng bỏ qua hai thông số quan trọng này.
Kỹ thuật viên tại website didodidays.com – chuyên phần bảo trì bảo dưỡng xe cho team để chuẩn bị đi tour. Hy vọng kiến thức của mình sẽ giúp được anh em trong khi đi tour.