Tốc độ là điều mà người mê xe yêu thích nhất ở xe hai thì. Xe hai thì nhanh nhất hiện nay là gì? Và đâu là những mẫu xe hai thì từng nổi tiếng và được nhiều người săn lùng? Cùng DIDODIDAYS.COM sẽ nói về ô tô, tìm hiểu về ô tô 2 thì của Việt Nam và xem chúng có gì đặc biệt. Suzuki RGV, Vespa Sprint, Simson S51… đều là những mẫu xe hai thì từ lâu đã được nhiều người mê xe ưa chuộng và “săn lùng”.
Suzuki RGV
Suzuki RGV còn được trìu mến gọi là “Susie Dốc”. Mẫu xe này đã trở thành cái tên huyền thoại đối với nhiều bạn trẻ thế hệ thứ 7, thứ 8 và thậm chí cả những người trẻ hiện đại vẫn mong muốn sở hữu nó. Su-xi-po được sản xuất tại Malaysia và có sẵn ở phiên bản ly hợp thủ công (ambraya chia đôi) và ly hợp tự động.
Su-xi-po ra đời từ năm 1997 đến 2002 và chỉ nhập đầy đủ về Việt Nam. “Tốc độ đáng kinh ngạc của Susipo trên những con phố vắng để lại ấn tượng lâu dài.
Với động cơ hai thì và thiết kế đầy phong cách, Suzuki RGV thậm chí còn được nhiều người ca ngợi là vua đường phố Việt Nam vào thời điểm cuối những năm 1990. Âm thanh ống xả độc đáo cùng làn khói dầu trắng xóa là đặc điểm khiến nhiều người phải mê mẩn Susipo.
Vì chưa bao giờ được phân phối chính thức tại Việt Nam nên những người yêu thích Su-xì-po phải bỏ ra một số tiền lớn để được sở hữu mẫu xe này. Ngay cả ở thời điểm hiện tại, nhiều người chơi xe vẫn sẵn sàng săn lùng trả giá cao để mua một con Su-xì-po sử dụng nhằm thỏa mãn niềm đam mê với dòng xe 2 thì này.
Vespa Sprint
Mẫu xe này cũng nằm trong danh sách xe 2 thì tại Việt Nam. Dòng xe Vespa Sprint du nhập vào Việt Nam từ những năm 1970, dòng xe Piaggio thời điểm đó quả thực là một tài sản lớn mà không phải ai cũng có được. Đối với người Sài Gòn xưa, Vespa Sprint 150 không chỉ là phương tiện đi lại mà nó còn được coi là tài sản thể hiện đẳng cấp, sự giàu có của chủ nhân… Được sản xuất từ năm 1965 đến 1976, Vespa Sprint 150 được trang bị động cơ hai phân khối 150 phân khối. -động cơ đột quỵ.
Dòng xe có 2 phiên bản khác nhau, phiên bản đầu tiên mang tên Vespa Sprint và sau này Piaggio bổ sung thêm phiên bản Sprint Veloce (1969 – 1976). Mặc dù Piaggio hiện đã đổi tên thành Sprint và áp dụng thiết kế động cơ bốn thì mới. Nhưng đối với những người đam mê những chiếc xe Sprint cổ điển, họ vẫn tiếp tục sưu tầm, nghiên cứu và phục chế chúng. Với họ, chạy nước rút không chỉ là niềm đam mê mà còn là sự thể hiện cá tính. Nó còn gợi cho người ta nhớ về ngày xưa, khi nhịp sống rất chậm và không có sự hối hả, nhộn nhịp như bây giờ.
Minsk
Thường được biết đến với tên gọi “Min-khờ”, đây là một trong những dòng xe ô tô hai thì ra đời sớm nhất tại Việt Nam trong những năm 1980 và 1990. Vào thời điểm đó, nó là mẫu xe được nhiều bạn trẻ, trí thức du học ưa chuộng. Báo cáo về Việt Nam. Được trang bị động cơ hai thì được thiết kế tốt. Minsk không phong cách như Sprint, cũng không tiết kiệm nhiên liệu như Super Cub: “Min-khờ” chỉ có động cơ mạnh mẽ và “cứng đầu”. Đây chính là điều đã giúp Min-kho trở thành huyền thoại hai lần hit thời kỳ tiền Đổi Mới. Minsk được người dân miền núi và miền Trung ưa chuộng, họ sử dụng nó làm phương tiện di chuyển.
“Min-kho” được sản xuất tại thị trấn cùng tên của Belarus và sau đó được xuất khẩu sang nhiều nước khác trên thế giới. Hiện tại, tuy nó không còn được sản xuất ở Minsk nhưng nhiều người vẫn sử dụng chiếc xe này. Ngoài ra, còn có rất nhiều câu lạc bộ ô tô do giới trẻ khắp Minsk thành lập. Minsk được giới trẻ ưa chuộng khi di chuyển trên những con đèo phía Tây Bắc hoặc những con đường nguy hiểm khác.
Simson S51
Nếu thuộc thế hệ 8X thì chắc hẳn bạn không thể quên cảm giác sung sướng khi ngồi ở vị trí bình xăng Simson S51. Được đưa vào danh sách xe hai thì của Việt Nam, nếu Minsk gắn liền với hình ảnh nông thôn thì Simson lại thể hiện khía cạnh tươi sáng và có học thức hơn, bởi loạt xe này theo chân những người đi học tập và làm việc tại Liên Xô. . . , Tiệp Khắc hoặc Đông Đức rồi trở về nước.
Vào những năm 1990, Simson S51 thường được gọi là xe “Mo-kich” và là phương tiện đi lại chính của nhiều gia đình. Khi đó, Simson không khác gì một chiếc ô tô, thân xe đủ dài để chứa một gia đình bốn người.
Vào thời điểm đó, ô tô tuy chưa có công nghệ giảm xóc như ngày nay nhưng Simson S51 vẫn chạy rất tốt bất chấp ổ gà, đường nhiều đá. Giống như những chiếc xe hai thì cổ điển khác, Simson S51 hiện nay rất hiếm và những ai muốn chơi với chiếc xe này sẽ phải mất rất nhiều thời gian tìm cách sở hữu một chiếc tốt. Ngoài ra, xe hay hỏng hóc và ít có trung tâm sửa chữa chuyên dụng nên thường khiến chủ xe “thất vọng”.
Kết Luận
Chúng tôi đã xem xét các loại xe hai thì ở Việt Nam. Nếu bạn là người đam mê xe hơi và muốn sở hữu một mẫu xe hai thì để thỏa mãn niềm đam mê của mình thì hi vọng bài viết này hữu ích với bạn.
Chủ sở hữu website didodidays.com với mục tiêu chia sẻ những kinh nghiệm khi đi phượt bằng mô tô hay xe máy một cách thuận lợi nhất và kết nối anh em phượt thủ lại với nhau chia sẻ những cung đường đẹp tại Việt Nam